2018款全新汉兰达“高处再出发”

　　作为大七座SUV的王者，汉兰达已走过了18载光辉历程。从2009年正式国产起，到2015年成为“豪华大七座SUV”标杆，历经三代进化，汉兰达始终以自我革新的勇气与积极创变的精神书写SUV的经典传奇。今年，集万千荣耀于一身的汉兰达从高处再出发，带来更具科技魅力与豪华质感的2018款全新汉兰达，再度演绎“豪华大七座SUV”典范魅力。

　　2018款全新汉兰达在沿袭一贯霸气风格的基础上，开创性地提供三款全新前格栅，将大气硬朗的整体格调融于精致细节，充分演绎“存劲于柔”的设计理念。同时，2018款全新汉兰达搭载包括Toyota Safety Sense丰田智行安全套装在内的众多先进科技与人性化配置，以超越同级的科技品质，带来全面革新的现代豪华体验，彰显大七座SUV王者风范。

　　“Sleek on Strong 存劲于柔”的设计理念

　　三款全新前格栅演绎精致豪华

　　*“存劲于柔”设计理念：车身外观彰显“昂扬之姿”与“从容之态”，前脸造型既昂扬进取，又内敛精致，于细节处实现媲美豪华品牌的高级质感。

　　* 独有三款定制前脸：除哑光前格栅与镀铬前格栅外，另有尊贵版专属镀铬前格栅供消费者选择，充分满足中国顾客的个性化需求。

　　2018款全新汉兰达拥有同级独有的三款定制前格栅，除哑光前格栅与镀铬前格栅外，更创新性地设计了尊贵版专属镀铬前格栅，充分满足中国消费者的个性化需求。

　　高大的车头和宽大的车身，彰显汉兰达与生俱来的霸气基因与不怒自威的硬朗气质。为了进一步强化汉兰达豪华大气的整体造型，2018款全新汉兰达的前悬比现行车型延长了35mm，打造出坚实有力的车身前部。同时，腰线整合为流畅延展的直线，从前部一直延伸至尾部，一改现款车型在前翼子板处中断的设计，充分释放出全新汉兰达的优雅流线魅力。一体化的腰线于全新汉兰达而言，就如一把锋利的尖刀配在战士的盔甲上，令全新汉兰达的“钢铁之躯”更为流畅，气质更加威武，凸显出全新汉兰达积极进取的“昂扬之姿”与沉稳内敛的“从容之态”。

　　丰田2.0T三双“黑科技”动力 驾趣势不可挡

　　2.0T+4WD动力系统 带来涡轮世界最顺畅驾驶体验

　　* 全新汉兰达搭载进口2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。

　　* 搭载高智能的电磁控制AWD四驱系统，入门版的2.0T D-4ST即装备了AWD四驱。

　　2018款全新汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机， 2.0T D-4ST发动机拥有多项丰田独创的领先科技，包括双喷射、双循环、双涡管，有着162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，带来澎湃驾趣的同时，实现最佳燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为8.2L。

　　双喷射技术让D-4ST发动机兼备进气管喷射和缸内直喷两种模式，可以根据发动机工况智能调整，不仅提升了功率，而且从根本上防范直喷发动机的积碳问题。而双涡管单涡轮技术，在发动机低转速时，就能提前让涡轮介入工作，能够大幅减少涡轮迟滞现象，让动力输出更加平顺。与此同时，双循环技术令D-4ST发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换，兼顾了最佳动力和最低油耗。

　　D-4ST的“三双”科技，令这台2.0T发动机完全做到了从低转速到高转速整个区间内，都能够输出最为平顺和流畅的动力，它解决了传统涡轮发动机迟滞问题，为顺畅的行驶表现提供了最根本保证。与此同时，2018款全新汉兰达搭载灵敏且平顺的6前速变速箱（带雪地模式）。有了最为顺畅的D-4ST，再加上6AT变速箱，令全新汉兰达拥有涡轮世界最为流畅的行驶魅力。

　　全新汉兰达依然采用智能、高效的AWD四驱系统。由电磁控制的AWD系统属于主动式适时四驱，是目前主流SUV中最常见的一种四驱系统。因为有电脑实时监控和智能控制，所以具备更快的响应速度、更平顺的介入等优点，同时，它不再只是在打滑路面上才起作用，而在每一次转弯、加速、起步等需要最优驱动力分配的时刻，电磁控制AWD系统就会参与工作。这套动力系统赋予了全新汉兰达应对多种路况以及恶劣天气的能力，无论是南方的雨林、北方的冰雪还是西部的戈壁滩，全新汉兰达都能积极应对，成就全域无界的大七座SUV王者。

　　2018款全新汉兰达使用前麦弗逊、后双叉臂式悬挂。双叉臂悬挂的优势，是无论在弯道还是不平路面，都始终能让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。同时，双叉臂悬挂的结构刚性也更高，这也令全新汉兰达实现领先的高速稳定性和操控能力。